KRI Spica-934 Survei Investigasi Selat Sunda Pasca Erupsi dan Tsunami Gunung Anak Krakatau

Setelah berhasil melaksanakan dukungan hidrografi dalam kegiatan survei kemanusian dan penelitian geologi pasca bencana tsunami  di Palu-Donggala dan berhasil menemukan Cockpit Voice Recorder (CVR) Lion Air JT-610 yang jatuh di Perairan Karawang beberapa waktu yang lalu,KRI-Spica-934 menerima tugas baru melakukan survei investigasi di Selat Sunda pasca Erupsi dan Tsunami Gunung Anak Krakatau di Selat Sunda.

 

Jakarta, Koranpelita.com-Kegiatan survei ini merupakan kelanjutan dari survei yang dilaksanakan oleh KRI Rigel-933 pasca erupsi anak Gunung Krakatau dan tsunami di perairan selat Sunda.Survei tersebut bertujuan untuk investigasi potensi bahaya navigasi  dan memastikan keselamatan pelayaran setelah terjadinya erupsi dan tsunami Gunung Anak Krakatau di Selat Sunda beberapa waktu yang lalu.

Menurut  Kapushidrosal, Laksamana Muda TNI Dr. Ir. Harjo Susmoro, S.Sos., S.H., M.H, Pushidrosal telah mengantisipasi potensi bahaya navigasi dan akan memastikan keamanan pelayaran di perairan Selat Sunda   dengan mengirimkan  KRI Spica – 934 pada awal bulan Februari 2019 untuk melaksanakan survei  lanjutan untuk pengumpulan data Hidrografi dan Oseanografi.  Secara spesifik, data tersebut akan digunakan untuk mengetahui perubahan kontur kedalaman dan penelitian oseanografi serta kandungan material longsoran yang diakibatkan oleh erupsi Gunung Anak Krakatau.

Hal tersebut dilakukan, mengingat Posisi Gunung Anak Krakatau berada di Selat Sunda yang berdekatan dengan Archipelago Sea Lane I (ASL) atau Alur Laut Kepulauan Indonesia  (ALKI ) I. ALKI I diketahui memiliki intensitas traffic pelayaran tertinggi bila dibandingkan dengan ALKI II yang berada diantara Pulau Kalimantan dan Sulawesi, atau ALKI III yang berada di wilayah Timur perairan Indonesia.

Tidak hanya itu, perairan Selat Sunda juga digunakan sebagai alur penyeberangan kapal Ferry yang menghubungkan Pulau Jawa dan Pulau Sumatera dengan intensitas penyeberangan antar pulau yang sangat padat. Oleh karena itu, Pushidrosal sebagai Kotama Pembinaan TNI AL dan sebagai anggota dari International Hydrographic Organization (IHO), Pushidrosal menjalankan tugas dan kewajibannya untuk melaksanakan survey dan penelitian guna updating data serta menjamin keselamatan  dan keamanan pelayaran bagi kapal yang sedang bernavigasi, tidak hanya di perairan Selat Sunda, namun menjamin keselamatan dan keamanan bernavigasi seluruh perairan Indonesia.

KRI Spica – 934 yang dikomandani oleh Letkol Laut (P) Hengky Iriawan, S.T, diketahui telah berpengalaman dalam melaksanakan tugas operasi investigasi, tidak hanya investigasi pasca bencana alam seperti investigasi pasca bencana tsunami di Palu, namun juga investigasi dalam kegiatan SAR seperti operasi pencarian CVR Lion AIR JT-610 di perairan Karawang yang berhasil menemukan Cockpit Voice Recorder (CVR) pesawat tersebut.

Dalam tugas ini, KRI Spica – 934 akan menggunakan berbagai macam peralatan canggih yang telah terinstal dikapal tersebut. Peralatan itu diantaranya adalah Multi Beam Echosounder (MBES) tipe 302 dan 2040, Sub Bottom Profiler (SBP) SES 2000 dan Side Scan Sonar (SSS) GeoAcoustic 2094. MBES akan menampilkan profil sea bed dalam visualisasi data tiga dimensi sehingga memudahkan dalam proses investigasi perubahan kedalaman perairan. SBP akan digunakan untuk meneliti lapisan sedimen serta batuan dasar laut dan SSS digunakan untuk pencitraan longsoran material dasar laut di sekitar perairan tersebut.(ay)

 

About dwidjo -

Check Also

Masuk Jalur Penyelamat Truk Boks Dievakuasi Polisi

Purbalingga,Koranpelita.com Polisi dari Polsek Karangreja mengevakuasi truk boks yang mengalami rem blong dan masuk jalur …

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *